Mercedes-Benz - Главная страница

Mercedes-Benz

Гость | RSSГлавная | Регистрация | Вход
Реклама в системе обмена посетителями и обмена письмами

Меню сайта

Мерседес CLS550 возмутительно пропорциями: длинный капот, узкие окна посмотреть с бескаркасные боковые стекла, динамичный крыши радикальные назад под углом к ​​задней части. В 2003 году четырехдверное купе родился, и Мерседес бенц CLS-класса сразу же зарекомендовал себя как новая икона стиля. Пропорции остались прежними - и все же все по-другому: второе поколение этого дизайна моды приняла совершенно новый вид. Что сразу бросается в глаза, инновационный дизайн передней, которая напоминает Mercedes-Benz SLS AMG. Визуально, решетка радиатора не интегрирована в капот, а формируется отдельно. Это указывает на длину, спортивный капот еще больше. Решетка доминирует большая центральная звезда, которая подчеркивает связь автомобиля с другой купе марки и укрепляет бренда. Большие, удлиненные темные воздухозаборники с черными решетками также добавить в спортивный внешний вид автомобиля. Еще одна отличительная черта поставляется в виде светодиодной фары высокой производительности, которые мир первым предложить все регулярные функции динамического света с использованием светодиодной технологии. Это нововведение имеет впечатляющий дизайн - внутри он разделен на три стреловидный слоев сверху вниз: верхний слой содержит индикатор, под которым является ярким светодиодной предложение светлая сторона светодиодной низкая функции луча. Стороны света можно увидеть, когда луч ближнего функция включена, тем самым создавая новые и отдельные ночное время дизайн как своеобразный вид. Самый низкий уровень фар находится главный луч и nightview функций. В общей сложности 71 светодиодов не только обеспечивают безошибочное внешний вид, но также предлагают существенно более обзор дороги по сравнению с предыдущими системами.

Типичный Mercedes-Benz CLS-Class контур, с элегантно долго пропорции, является доминирующим атрибутом новой модели. Эффект динамического, спортивная форма была повышена с новым взаимодействие линий и областей. Передний край структуры над крыльями склонах направился к задней части. Этот роман конструктивная особенность, называемая падения линии дизайнеров, представляет собой новую интерпретацию формального элемента дизайна, восходящие к уникально богатым богатством форм присутствует в исторических спортивных автомобилей Mercedes. Отличительной и мышечной спортивных автомобилей, как линия плеча над задней осью подчеркивает спортивный характер нового CLS. Колесные арки напоминают мощные бедра кошачьего хищника ожидания к прыжку. Вид сбоку округляется с широким наматывается вокруг задних фонарей Благодаря светодиодной технологии, которые расположены в виде связующего элемента в задней части автомобиля. Форма подчеркивается широкой линией плеча, которая хорошо видна со спины и поддерживает плоской жесткой крышей. Широкий вставки металла добавляет еще визуальной подсветкой на задней панели. Интерьер: Роскошные окружает множество эксклюзивных штрихов Совершенно независимо от его захватывающим дизайном, кузова нового Mercedes CLS портит все пассажиры с его просторным салоном измерений: в частности, четырех-дверного купе предлагает больше простор (8/21 мм на передней / задней) и более плеч (21/13 мм), чем его предшественник. Отправной точкой для этого дополнительное пространство было кузова, что на 29 миллиметров длиннее, 13 мм выше и 8 мм шире, чем его предшественник. Колесная база увеличилась также на 20 миллиметров до 2874 миллиметров. Загрузочный имеет емкость 520 литров, а в первый раз в Mercedes-Benz CLS-класса, поставляется с EASY-PACK quickfold в качестве дополнительного оборудования для спинки заднего сиденья, складывается в 1/3: 2/3 пропорции. До 19 различных мест для хранения и обеспечения безопасности объектов по всему автомобилю сделать это быстро и легко разместить мелкие объекты. EASY-PACK комфорт окно для загрузки, что дополнительное оборудование, обеспечивает еще более укладки пространства. Как правило, сложить и хранить в полке. Если EASY-PACK комфорт поле необходимо, он может вырваться и сложить. Благодаря своей гибкой основе, его объем может варьироваться от 7 до 55 литров. Его можно носить не более десяти килограммов. Окно, в котором некоторые 530 миллиметров, могут быть удалены из загрузочного без инструментов, если на полную мощность не требуется. Стильный кокпит с тремя круглыми циферблатами и двумя цветными дисплеями В дополнение к «круговой эффект Поддержка приборной панели, вновь разработанные многофункциональное рулевое колесо в 3-спицевый дизайн в Nappa кожа особенно привлекательным. Руль доступен в черном или бежевом миндаль, дерева и кожи отделка также доступна в качестве опции. В дополнительный пакет AMG Спорт есть в частности спортивный руль который имеет плоскую венок в нижней половине. Оба варианта рулевого колеса есть 12 многофункциональных клавиш для управления развлекательной функции. Изюминкой эксклюзивных приборов CLS это все цвета, трехмерный TFT дисплей в центре спидометра, измерение 109 миллиметров в диаметре. Пробег и пробег появляются в нижней части дисплея, сверху дисплея - среди прочего - информация из систем помощи водителю. Трехмерное изображение транспортного средства, появляется, когда попадание в или из Mercedes-Benz CLS-Class. Три трубки форме круглых циферблата в кабине информирует водителя о температуре охлаждающей жидкости и уровня топлива бак (слева), скорость (в центре) и обороты двигателя (справа). Большой цветной дисплей формата 16:9, элегантно интегрированы в верхнюю часть приборной панели поддержку, предоставляет информацию о всех развлекательных функций. TFT дисплей (активная матрица Thin Film Transistor), который с подсветкой на светодиодах, используется так называемая технология IPS. IPS расшифровывается как In-Plane Switching", который описывает направление сдвига жидкого кристалла. Преимуществом этой технологии является то, что он отображает изображения с высокой контрастностью, которые остаются за пределами резкий прямой видимости. В зависимости от спецификации, две версии этой передовой дисплей имеются: 14,7 см версия для Audio 20 и Audio 50 APS систем, а также с высоким разрешением 17,7 см вариант COMAND APS. Центральная консоль подходит гармонично сочетаются с формой и цветом приборной панели. Блок управления информационно-развлекательной системой и дополнительным телефоном автомобиль может быть найден под аналоговые часы и вентиляционные отверстия. Кнопочные переключатели на обогрев сидений, сиденья вентиляции, лампы аварийной, задние жалюзи и других предметов, оборудования, заказанного в качестве опции расположены ниже этого, они были оцинкованы и подсветкой. Большие круглые ручки управления климат-контроль, который поставляется в стандартной комплектации, расположены в нижней части центральной консоли. Контроллер в туннеле отделки служит центральным элементом управления информационно-развлекательной системы и обеспечивает быстрый и легкий отправной точкой для навигации по хорошо организованным меню управления системами. THERMOTRONIC климат-контроль с тремя отдельными видами климата второго поколения Mercedes CLS может быть дополнительно оснащен автоматической системой климат-контроля, которая не только позволяет отдельным температур устанавливается на три зоны - для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, - но дополнительно предлагаются специальные режимы климата. Это означает, что, если опционально THERMOTRONIC системы установлены, автомобиль пассажиры могут выбрать Рассеянный, Medium или Фокус Настройки THERMOTRONIC при нажатии на кнопку, и таким образом регулировать количество воздуха и распределение их симпатия, не покидая удобной автоматическом режиме. В "Рассеянный режиме, например, THERMOTRONIC система работает с более низкой скорости воздушного потока и распределяет воздух на большой площади, так что остается все меньше проектов. Это цель автоматического управления, вверх склонны диффузной насадкой в ​​центре приборной панели. В «Фокус» режим, в то время, выпуска воздуха в центральной части приборной панели используются по большей части, удовлетворения потребностей в прямом потоке большее количество воздуха. Стандартная система, установленная в CLS является двухзонной THERMATIC автоматический климат-контроль. Максимального комфорта сидений позволяет корректировки в соответствии с индивидуальными эргономичный требует большей детализации спортивность - это философия распространяется также на места, так как они сочетают в себе максимальную сидения комфорт и спортивный боковой поддержкой. Четыре различных типа передних сидений доступны на выбор: стандартное сиденье само отвечает самым высоким эргономическим стандартам. Спасибо в заполненном трубопроводе места, ощущение комфорта, просто при попадании в транспортное средство является уникальным. Специальная технология обивки развернута здесь, который вставляет дополнительные пена заполнения непосредственно под обивкой тканью или кожей. Передние сиденья можно регулировать электрически в качестве стандарта. Память пакет, который обеспечивает три индивидуальные настройки сохраняются, доступны в качестве опции. Форма дополнительного сиденья мультиконтурные может быть индивидуально регулируется и для водителя и переднего пассажира, чтобы соответствовать их анатомии или для удовлетворения своих личных желаний в отношении комфорта. Благодаря инновационной технологии для регулировки сиденья стороны валики, например, ширина спинки можно регулировать с обеих сторон в операции бесступенчатая до 45 миллиметров, то есть до 90 миллиметров в целом. Другие бонусы новое место мультиконтурные включают настройки пневматической высоту объекта на подушку сиденья и высоким комфортом подголовников. Активное сиденье мультиконтурные предлагает те же функции, комфорт и, кроме того обладает высокой скоростью пьезоэлектрические клапаны воздушных камер, которые регулируют давление наполнения и объем воздушных камер в сторону валики спинок сидений, в зависимости от угла поворота руля, поперечное ускорение и скорость транспортного средства, чтобы обеспечить как водителя и переднего пассажира с еще большей поддержкой. Он также обладает повышенной комфортности подголовника и, кроме того, функцией массажа. Климат комфорт еще более усиливается опционально активный climatised передних сидений, которые доступны в качестве опции. Четыре вентилятора в подушку сиденья и спинки в экстракте холодный воздух от пола области интерьера и распространять его равномерно через вентиляцию ткани под сиденье. Мягкий воздушный поток может предотвратить пассажиров автомобиля ов от запотевания, даже если он очень жарко. Подогрев сидений также могут быть выбраны для всех четырех мест в качестве дополнительного оборудования. Индивидуальные сиденья для пассажиров в задней части, впервые установлена ​​с вложениями детского сиденья ISOFIX два отдельных сиденья в задней части обеспечивает особенно комфортно во втором ряду. Эти места хорошо любил за их активную боковую поддержку, которая поступает из контура. Существует вместительный отсек укладки в центральный подлокотник между сиденьями, которые при желании могут также содержать подстаканник за бутылку. Электрически управляемые задние жалюзи для задних пассажиров также доступна в качестве опции, которые могут ощутимо и заметно уменьшить солнечный свет потоком в одним нажатием кнопки. Он крепится к C-столбы, как в S-Class. Впервые Mercedes-Benz предлагает Mercedes-Benz CLS-Class с ISOFIX, международный стандарт системы обеспечения для детских сидений. Этот механизм в стандартной комплектации и состоит из двух кронштейнов сохраняя в каждом заднем положении сиденья, в промежутке между заднего сиденья и подушкой сиденья, а также дополнительной третьей опорной точки над спинкой, так называемых верхнего страховочного троса. Автомобильный радиоприемник, CD плеер и Bluetooth интерфейс в стандартной комплектации Сегодня никто не хочет упустить эту новость, телефон, маршрутом или прослушивания музыки удовольствие, когда в машине. По этой причине Mercedes-Benz оснастила новый CLS с государством в самых современных развлекательных объектов, которые стоят за их высокую производительность, но прежде всего за простоту использования. Они называются Audio 20 CD (в комплекте), Audio 50 APS и COMAND APS (поставляется в качестве дополнительного оборудования). Все устройства включают в себя чувствительный к скорости регулировки громкости, клавиатура для набора телефонных номеров и радиочастот, цветной дисплей в центре приборной панели, а также Bluetooth-интерфейс для подключения мобильного телефона к громкой связи без проводов. Восемь динамиков поставляется в стандартной комплектации и находится в двери обеспечивают великолепное качество звука. Особенности Audio 20 CD система в стандартной комплектации, включает проигрыватель компакт-дисков (с возможностью MP3), двойной тюнер FM / MW / LW / SW, автоматический поиск станций, RDS функции (прием FM) и 4 х 20 - ваттным усилителем. Audio 50 APS-развлекательная система является все-в-одном устройстве Благодаря комбинации автомагнитолы, DVD-плеер и общеевропейской системой навигации с двумерной карте. Радио функции и опции для связи с другими системами, такие же, как для Audio 20 системы. Mercedes клиентов, которые выбирают для версии со встроенным шесть дисков DVD-чейнджер также получить LINGUATRONIC голосового управления системой. COMAND APS мультимедиа система, разработанная Mercedes-Benz включает в себя DVD-плеер для аудио и видео, а также общеевропейской системы навигации, чьи данные хранятся на 40-гигабайтный жесткий диск, что позволяет быстрый доступ к навигационной информации и, по сравнению на DVD-навигация, даже быстрее расчетов маршрута. Высоким разрешением, карты появляется на 17,7 см цветной дисплей в центре приборной панели и отличается в предоставлении полезной дополнительной информации. К примеру, карта показывает контуры известных зданий, расположенных вдоль маршрута, чтобы помочь ориентации. Mercedes-Benz объединяет COMAND APS с голосовым управлением системы управления LINGUATRONIC и так называемые преобразования текста в речь как стандартная функция. Это дает возможность для маршрута связанных отчеты о трафике, SMS сообщения, записи адресной книги или радиостанции имена будут зачитаны водителя. Система автоматически считывает новые отчеты о трафике, которые имеют отношение к текущему маршруту. Дополнительные системы для максимального удовольствия от прослушивания музыки и развлечений Mercedes клиенты могут, при желании, объединить развлекательные возможности для CLS с другими системами: Logic7 объемного звучания системы, разработанной Mercedes-Benz вместе с аудио специалисты Harman / Kardon ® обеспечивают выдающуюся производительность трехмерного звука, естественно на 360 градусов музыкальный опыт для всех пассажиров. плеерах, флешки или другие внешние аудиоустройства может подключаться к информационно-развлекательная система нового CLS Mercedes через границу раздела сред в укладке отсек в центральной консоли. Отдельный тюнер DAB (DAB = Digital Audio Broadcasting) и дополнительные антенны (опционально) позволит пассажирам на борту нового CLS принимать цифровые радиостанции в качестве CD. Система переключается в аналоговый прием автоматически, когда сигнал DAB слишком слаб. Модельный ряд: Каждый CLS представляет собой одноразовое индивидуальность написана большая в новом CLS Mercedes. Модельный ряд для четырех-дверное купе, соответственно, обширная - это будет сначала доступен с задним приводом, а затем, с сентября 2011 года, в первый раз, как 4MATIC с полным приводом. Что касается привода, клиенты будут сначала иметь выбор из четырех бензиновых и дизельных двигателей, с четырьмя, шестью и восемью цилиндрами и мощностью от от 150 кВт (204 л.с.) и 300 кВт (408 л.с.), или в 2143 4633 куб.см перемещения. В общей сложности 12 различных лакокрасочного покрытия, в том числе SHAPE манганита лакокрасочных серый матовый, могут быть объединены с пятью цветами интерьера - черная, серая альпака, миндаля бежевый, баклажан и фарфора. Три различные версии кожаная обивка доступны на выбор: кожа (наппа кожа), страсть кожи (штраф полуанилиновой кожи) и эксклюзивный кожаный PASSION (где также приборной панели и талия являются кожаные). Есть пять различных отделки для отделки элементов - коричневый глянцевый корня орехового дерева, черные глянцевые ясень, матовый светло-коричневый тополь, черный лак фортепиано, а также AMG, углеродное волокно для CLS Edition 1. Таким образом, клиентам, покупающим CLS может, по своему вкусу, выбрать, чтобы подчеркнуть естественность либо свежие или элегантная спортивность. Бесчисленные дополнительными позволяют индивидуализировать One с Mercedes-Benz CLS-Class в дальнейшем - в том числе выбор в пользу активного мест мультиконтурные, светодиодные фары высокой производительности, Keyless Go и Harman / Kardon звуковая система, как и многие системы, включая поддержку Новый активный Blind Spot Помощь и активное оказание помощи удержания полосы движения с тормозном приводе (для более подробной информации о последнем, пожалуйста, обратитесь к разделу "Активная безопасность"). Сверх этого, Mercedes-Benz собрала три пакета обеспечения надлежащих комбинациях дополнительными. Клиент выбирает пакет Внешняя спорта получит Mercedes CLS с видимым, хромированные выхлопные трубы. Спорт ЦБС также заниженной подвеской со спортивными тюнинг, литые диски размером 18 или 19 (и, возможно, в антрацит) и отделка элементов черного цвета на заднем бампере. Пакет AMG включает в себя спортивный руль многофункциональный спортивный руль в коже наппа в 3-спицевый дизайн с плоской нижней части, алюминиевые педали, AMG бамперы спереди (с одной жалюзи решетки) и задние, AMG легкосплавные диски размером 18 или 19 AMG, коврики, видимые выхлопные трубы, и в интерьере, в сочетании с черными кожаными сиденьями, светлый срубленных швы на сидениях, подголовники и подлокотники. С пакетом AMG Sports, автоматическая коробка передач имеет третью программу смены - M - которая позволяет передач, которые будут отобраны вручную с помощью весла на рулевом колесе. В дополнение к этому, адаптивная подвеска настроена более спортивно. Эксклюзивный пакет сочетает в себе места в изобразительном полуанилиновой кожа наппа кожа на приборной панели, центральной консоли и части дверей. Панель крыши выполнена из алькантары. Эксклюзивная упаковка, которая также включает освещения, доступны все цвета интерьера и элементы отделки. CLS «Edition 1» будет доступен в течение ограниченного периода в один год после выхода на рынок. Отличительными чертами этой модели являются специальные краски SHAPE матовый серый в манганит, кожаная обивка Designo corteccia тундры коричневой жемчужиной которого металлическим отливом к нему; коврики с надписью Edition 1, черный лайнер крыши и алюминиевые педали. Для внутренней отделки элементов Edition 1 есть выбор между матовый светло-коричневый тополь, черный лак рояля или AMG, углеродного волокна. Кузова: Первое: бескаркасные, все алюминиевые двери интеллектуальных облегченных конструкций играет решающую роль в преодолении классический конфликт целей между низким весом и высокой прочностью в новом CLS. CLS, таким образом, первый автомобиль с Mercedes-Benz, чтобы бескаркасные, все алюминиевые двери. Они сделаны из глубокой вытяжки алюминиевых панелей с прессованных профилей, а по сравнению с обычными стальные двери являются около 24 килограммов легче. Это не только полезно для окружающей среды, эксплуатации удобство зашкаливает: купе двери могут быть открыты и закрыты более легко, особенно на склоне. Новое строительство назвал вступление новых методов: вместо сварки, сочетание склеивания и клепки была использована. В целях обеспечения качества в процессе производства дверей расположены в кадры, очень точный роботов, а также боковые окна оборудованы с наибольшей точностью, используя лазерную технологию измерений. В результате, эта дверь дизайн отвечает тем же требованиям, что и для уплотнения дверных коробок в салоне, которая должна быть продемонстрирована в тесте Mercedes внутренних (один из нескольких), в которой она подвергается высоким давлением тестирования давления воды в 80 бар. Если рассматривать это в контексте: это давление примерно в пять раз выше, чем давление, необходимое на эспрессо-машину для производства хорошего крема. Кроме двери, капот, передние крылья, крышка багажника, полке, поддержка различных профилей и существенные части подвески и двигателей сделаны из алюминия. Передняя часть представляет собой гибрид конструкции из алюминиевых панелей и пластика усилен стекловолокном. Цельный алюминиевый аварии ящики в передней части установлены в сторону членов и ввинчивается в их сторону. Большой передний бампер с решеткой радиатора интеграл с центре звезды из полипропилена. Материалы, эксперты Mercedes-Benz работали вместе со специалистами поставщика этой части развития пластики формулировка, которая имеет конкретное содержание талька в размере 15 процентов, в целях достижения оптимального компромисса между весом и жесткостью, а также превосходные тепловые свойства. В несущей конструкции на бампере есть передняя часть которой представляет собой гибрид строительства листового алюминия и пластика усилен стекловолокном.


Mercedes E63 AMG Wagon Упакованные с инновационными технологиями безопасности, в 2012 году E-Класс седан линия состоит из V6 двигателем E350, E350 4MATIC, E350 BlueTEC и турбодизель, а с двигателем V8 E550 4MATIC и E63 AMG. E-Класс универсал линия имеет E350 4MATIC и новый Mercedes-Benz E63 AMG вагон. E350, E550 и E63 AMG все работает на новые двигатели с прямым впрыском и мульти-искровым зажиганием, которые производят больше энергии, но получить более высокую топливную экономичность, а также. E-класс седан и универсал линия модели также оснащены новым, более экономичным 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, новые колеса рулевого управления, кластер цветной дисплее прибора и стандартные светодиодные дневные ходовые огни. 2012 год знаменует возвращение Mercedes-Benz E63 AMG вагона на американский рынок, отличающийся стандартной крышей панорамой и камерой заднего вида. Как и в популярной, высокопроизводительный E63 AMG седан, универсал представляет новый ручной работы 5,5-литровый с непосредственным впрыском AMG V8 двигатель, который генерирует 518hp и 516 фунт-фут крутящего момента, а также наградами AMG SPEEDSHIFT 7 - скорость Multiclutch передачи (MCT). Новый 302-лошадиных сил двигатель V6 для E350 с 302 лошадиных сил и 273 Нм крутящего момента, 3,5-литровый V6 двигатель имеет на 13 процентов больше энергии, чем в прошлом году. Основываясь на совершенно новый блок с 60-градусный цилиндр углов, последнее V6 Безразлично т необходим баланс вал для бесперебойной работы. Как и двигатель, которые предшествовали этому, двигатель имеет алюминиевый головки цилиндров, поршней и блока цилиндров (с литья в Silitec цилиндров), а также специальный кованый стальной коленчатый вал, соединительные дороги и клапанов.

Mercedes GL63 AMG Роскошь и изысканность, яркий дизайн, максимальная безопасность и динамизм, столь характерной для бренда: новый высокопроизводительный внедорожник Мерседес бенц AMG GL63, сочетает в себе убедительные технологий с широким спектром стандартного оборудования и чистых комфорт для до семи пассажиров. Легкая превосходство приходит учтивость AMG 5,5-литровый V8 битурбо двигатель, который развивает максимальную мощность 410 кВт (557 л.с.) и максимальным крутящим моментом 760 Нм. AMG RIDE CONTROL спортивной подвеской с активной стабилизации системного реестра кривой обеспечивает высокий уровень динамики и комфорта можно было бы ожидать от марки Мерседес. Ола Källenius, председатель Mercedes-AMG GmbH: «Новый GL63 AMG завершает ориентированной на конечный результат полноприводного предлагает в дополнение к ML63 AMG на все руки, и недавно представила, характерном G63 AMG и G65 AMG моделей GL63. AMG, уделяет особое внимание динамизму и стиль. Сочетание первоклассного комфорта S-класса с исполнением салон AMG спорта, GL63 AMG является уникальным в своем сегменте. "Создание идеальной основой для характеристики производительности AMG и превосходное Водительский стаж: AMG 5,5-литровый V8 битурбо двигатель. Если посмотреть на технические данные приводятся некоторые весомые аргументы. Максимальная мощность 410 кВт (557 л.с.) и максимальным крутящим моментом 760 Нм результат в первом классе. Mercedes-Benz AMG GL63 управляет от 0 до 100 км / ч спринт за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км / ч (ограничена электроникой). NEDC расход топлива поставляется в 12,3 литра на 100 километров (288 г CO2/km).


Mercedes G-Class После 33 лет Мерседес бенц G-Class в очередной раз новый импульс за ним, так как показатели продаж за этот самый прочный из роскошных внедорожников пойти, чтобы показать. В период с 2009 по 2001 год объем продаж увеличился более чем на 50 процентов. Всеобъемлющую реконструкцию теперь установлено, чтобы сделать это классика среди вездеходы еще более привлекательным предложением. С новым и роскошным интерьером, некоторые дискретные изменения в экстерьер, новые функции безопасности, новая информационно-развлекательная система, а в некоторых случаях, новые двигатели, Мерседес бенц обновила удостоенный наград G-Class еще дальше в продолжении своей замечательную эволюцию. Mercedes-Benz GL-класса был задуман как средство для использования в первую очередь жестко, по бездорожью местности, и это было, как он был запущен еще в 1979 году. В течение долгих лет ее производства, спецификации регулярно модифицировались с учетом требований клиентов, - но основные свойства G-класса остается неизменной. На протяжении многих лет, о состоянии самой современной электроникой были применены к улучшению и без того выдающиеся внедорожные возможности еще больше. В то же время Mercedes-Benz продолжает работу по приведению внутреннего назначения и дорожный качества до такого же высокого уровня, как для премиум салоны, вытекающих из Штутгарта. Его выдающиеся работы в жестких местности, его способности, как буксировка транспортного средства и его роскошный внешний вид и все складывается к тому, чтобы Mercedes-Benz G-класса все еще идет сильный после того, что теперь треть века. Даже сегодня, это классическая модель до сих пор считается одним из лучших вездеходах вокруг и лишь недавно вновь была признана «Внедорожник года» - после 33 лет на рынке.

Д-р Дитер Цетше, председатель совета директоров Daimler AG и глава Мерседес бенц Cars. Наша Gl-класса был силой, с которой нельзя не считаться за последние 33 лет в своей последней стадии эволюции, он предлагает государственным из самых современных, мощных двигателей, дальнейшее совершенствование спектр роскошных назначения и самые современные функции безопасности, а также, конечно, как его легендарный внедорожными возможностями. В то же время дизайн остается верной своей вниз к земле, неповторимый стиль ». Даже более безопасные и роскошные - G-класс в основном ручной работы в Граце, Австрия. Наиболее важные особенности нового интерьера в 2012 году реконструкция включают в себя: полностью обновили дизайн, высококачественные панели с центральной, свободно стоящая 17,8 см цветной дисплей устройства, полностью обновили дизайн центральной консоли с центром купола и большими элементами отделки , новая комбинация приборов с круглыми набором инструментов и цветной ЖК-дисплей, а также новое многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, COMAND Интернет с доступом в Интернет, работает через контроллер системы COMAND, вновь разработанные, чрезвычайно функциональный и эргономичный контроля, а также новый кондиционер блок управления. Для того, чтобы убедиться, что Mercedes-Benz G-Class не теряет своего характера, некоторые очень характерные черты интерьера были сохранены: захват ручки на приборной панели для переднего пассажира, переключатели для дифференциальной блокирует выделены хром, рычаг переключения передач на центральной консоли, а не на рулевом колесе. Несколько осторожных модификации были сделаны на внешность: новые наружные зеркала заднего вида, новые светодиодные дневные ходовые огни, а для модели AMG, новая решетка радиатора с двумя планками, новые бамперы с большими воздухозаборниками, а также красные тормозные суппорты и, Впервые 20-дюймовые колесные диски. Непревзойденную функциональность, надежность, качество и высококлассный стиль остается неизменным. Пять вариантов двигателей "G" семья в настоящее время включает в себя два тела вариантах - четырех-дверный с длинной колесной базой универсала и G 500, кабриолет с короткой колесной базой. Модель начального уровня для длинной колесной базой Station Wagon является G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизельным двигателем и перемещение 2987 куб.см. Этот четырехцилиндровый силовой агрегат имеет мощность 155 кВт (211 л.с.) при 3400 оборотах в минуту и ​​создает крутящий момент в 540 ньютон-метров на диапазон скоростей от 1600 до 2400 оборотов в минуту. BlueTEC технология, разработанная Mercedes-Benz для сведения к минимуму выбросов двигателя в частности, оксидов азота (NOx). G 350 BlueTEC использует AdBlue ®, водный раствор мочевины, который вводится в выхлопных газах поток. Этот процесс аммиака релизов, который преобразует до 80 процентов окислов азота в безвредный азот и воду в процессе снижения вниз по течению каталитический нейтрализатор SCR. Так как Mercedes-Benz G-класса часто используются в отдаленных районах мира, как, впрочем, он был разработан, чтобы сделать, инженеры сделали вещи еще проще за счет интеграции AdBlue ® заливной горловины в автомобиль заливной горловины отсека, доступны извне. Один полный бак AdBlue ® хорош для около 12000 километров. Альтернативой дизельным двигателем G 500, с мощным 5,5-литровым бензиновым двигателем V8. Это имеет выход 285 кВт (387 л.с.) и предлагает отличный крутящий момент в 530 ньютон-метров. Этот же двигатель также гарантирует, что G 500 Cabriolet имеет щедрых запасов власти справиться с любой ситуацией. НОВИНКИ являются G63 AMG и G65 AMG модели, с которой производительность марки Mercedes-Benz встречается стремление к еще большей власти. Для этого, КНГ установлены четыре двери с длинной колесной базой Station Wagon в G63 AMG с двигателем битурбо V8, мощностью 400 кВт (544 л.с.) и максимальный крутящий момент впечатляющих 760 Нм. Эта мощная AMG V8 двигатель в стандартной комплектации с ECO старт / стоп функции, которая является чрезвычайно эффективным способом помочь водителю снизить расход топлива новой топ-модели, диапазон теперь составляет G65 AMG, встреча требования к 12-цилиндровым двигателем в G-Class. Его технические характеристики двигателя, соответственно, впечатляет: 450 кВт (612 л.с.) и 1000 Нм там для взятия. G65 AMG, таким образом, самым мощным серийным внедорожником в мире. Автоматическая коробка передач для снижения потребления и больше удовольствия за рулем G 350 и G 500 поставляются с АКПП 7G-TRONIC PLUS автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Сейчас в шестом поколении, несколько соотношение автоматическая коробка передач была разработана Mercedes-Benz и был произведен в 1960 году. В новой версии был полностью пересмотрен для оптимизации потребления и комфорта по сравнению с его предшественником. Новое поколение гидротрансформатором обеспечивает улучшенные динамические характеристики и снижение уровня шума и вибрации благодаря новой гидравлической схемой, а также расширенные амортизаторами и оптимизированной жилья гидротрансформатора. Крайние колеса скольжения сокращение корпуса преобразователя крутящего момента, в сочетании с большей механической заслонки де-связи, позволяет значительно сократить потребление, кроме того, переключения программы в режим ECO была изменена в пользу ниже обороты двигателя на крейсерской скорости, трение Оптимизированный подшипников и уплотнений плюс новый автоматический трансмиссионное масло (FE-ATF) с пониженной вязкостью в сочетании с оптимизированным пакетом присадок. По сравнению с предыдущей передаче, что повышает удобство перемещения и снижает расход топлива, помимо добавления удовольствие от вождения. Улучшенная долговечность новых месторождений нефти также означает, что интервалы замены масла распространили от 50000 (старый) до 125000 км (новый). AMG SPEEDSHIFT PLUS семиступенчатой ​​автоматической используется в модели AMG, обеспечивает более адекватной передачи власти. Наиболее важными характеристиками: три передачи режимы автоматической двойной отключать функции и определены зажигания и впрыска запаздываниями обеспечить более короткое время при изменении сдвига вверх при полной нагрузке. Техническое превосходство внедорожных технических качеств Mercedes-Benz G-Class высоко ценятся. Огромный крутящий момент двигателя составляет свой роскошный внедорожник отличный автомобиль для буксировки, а три электрически управляемые 100-процентной блокировки дифференциала, которая может быть активирована, когда автомобиль движется в экономичном режиме передачи, редуктора и жесткая ось являются характеристиками, которые делают его непревзойденным предложения в грубой, внедорожных местности. Основные возможности для транспортных средств  даже в самых сложных местности является ее падение, загрунтовать и власть покрытием лестницы рамы, изготовленные из листовой стали до четырех миллиметров, с твердым продольном и поперечном-членов. Такая конструкция значительно более надежными и, следовательно, лучше подходит для внедорожного использования, чем неотъемлемой строительство тела. Прочный каркас лестницы не только стабильность иметь дело с кручением сил, но и является самой низкой точкой структуру, поэтому защита основных собраний, топливный бак и выхлопная система от контактной поверхности, например, когда автомобиль ведет переговоры препятствий. Подвеска обеспечивает максимальную бездорожья приостановлении Mercedes-Benz G-Class также специально разработаны для езды в сложных местности. Ключевыми факторами здесь являются его высокий клиренс и длительный курс шоком для пружин. Вместе они создают основу для отличной внедорожных возможностей G-Class. Цифры: наклон скороподъемность до 80% в зависимости от поверхности, 21 см дорожный просвет, максимальный брод глубиной 60 см в воде и грязи, угол наклона до 54%, угол подхода / вылета до 36 ° на спереди и 27 ° сзади (отличается AMG). Механические и электронные системы работают рука об руку Mercedes-Benz G-Class является единственным внедорожником объединить электронные системы 4ETS сцепление с раздаточной коробкой и три 100% блокировку дифференциала, поэтому обеспечивает следующие системы для перемещения автомобиля вперед безопасно и надежно: постоянный привод на все колеса предназначены для максимальной тяги и распределяет мощность на передней и задней осями в соотношении 50:50 электронной системой управления тяговым усилием 4ETS руководства движущей силы на колеса с лучшим тяги, таким образом делая гораздо легче вести переговоры снега и льда, покрытого дорог, а также требования внедорожные маршруты трех 100% блокировку дифференциала применять движущей силой именно там, где лучше всего тяга доступна. Они могут быть включены в отдельности, когда автомобиль находится в движении. Только одно колесо нужно найти сцепление, чтобы переместить автомобиль вперед низкого диапазона соотношение позволяет обеспечить максимальное сцепление на сложных поверхностях, например, в грязи или песке. Он может заниматься на скорости до 40 км / ч в режиме передачи N, используя Реле низкого диапазона. Последний безопасности имеет нового поколения G-класса также предлагает целый ряд образцовых средств безопасности. Например, роскошный внедорожник оснащен полностью изменена система ESP ® с автоматической системой управления, которая включает в себя начало-офф передачу и HOLD, функция, и для облегчения запуска холме. И в ситуации экстренного торможения, когда водитель неожиданно отпускает педаль газа и попадает на педаль тормоза, тормозная система повышает давление в тормозных магистралях, поэтому применение тормозные колодки к дискам

Посетители сайта

free counters

Статистика


Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
MERCEDES-BENZ.MY1.RU © 2014 При копировании материалов сайта гиперссылка обьязательна. Создать сайт бесплатно